Automobilbeleuchtung

Einsatzstoffe

Frage

Aus was für Einsatzstoffen bestehen Halogenlampen und Entladungslampen für Autoscheinwerfer?

Antwort

Bei Halogenglühlampen und Entladungslampen besteht der Kolben aus Hartglas bzw. Quarzglas, der Sockel meist aus Stahl und/oder Kunststoffen. Die Wendel einer Glühlampe besteht aus Wolfram, das Füllgas meist aus einem Edelgasgemisch mit einem Halogenanteil von kleiner 1%, meistens Brom, seltener Jod oder Chlor. Die Elektroden einer Gasentladungslampe bestehen aus Wolfram mit Zusatz von 0,7% Thoriumoxid.

top

Elektronisches Licht

Frage

Was ist "elektronisches" Licht?

Antwort

OSRAM unterscheidet im internen Terminus zwischen elektrischem Licht, d.h. Glühlampen, worunter auch die Halogenlampen fallen, und elektronischem Licht, d.h. Lichterzeugung mit Hilfe von Entladungslampen und elektronischen Vorschaltgeräten.
 
"Elektronisches Licht" bietet den Vorteil, dass in der Regel höhereffiziente Arten der Lichterzeugung genutzt werden und über die Elektronik die Lichterzeugung unabhängig von der Betriebsspannung geregelt werden kann. Zudem können diese Lichtquellen in der Regel langlebiger sein.
 
OSRAM konzipiert seine elektronischen Lichtkomponenten so, dass sie "ein Autoleben lang" halten können. "Elektronische Lichtprodukte" im Bereich Automotive sind

• XENARC: die Gasentladungslampen für den Scheinwerferbereich 
• (Miniatur-) Leuchtstofflampen: für die Innenbeleuchtung (z.B. in Bussen), Armaturenbrett-Beleuchtung
• LED: Leuchtdioden in den Farben rot, gelb, blau, grün, weiß

top

Entsorgung

Frage

Wie werden die Autolampen (z.B. Fehlchargen etc.) in Ihrem Hause entsorgt?
Sind Halogenlampen oder Entladungslampen als Sonderabfall getrennt zu erfassen ?

Antwort

Je nach Fertigungsstufe wird nach sortenreinem Glas und Metall zur Verwertung getrennt. Komplette Lampen werden wenn möglich als Metall/Glasgemisch aufbereitet und anschließend verwertet, ansonsten als Gewerbeabfall entsorgt. Nur quecksilberhaltige Entladungslampen sind als besonders überwachungsbedürftiger Abfall (EWC Code 060404 -quecksilberhaltige Abfälle) zu entsorgen, wenn diese als Ausschuss nach der Hg-Befüllung anfallen.

top

Fehlermechanismen

Frage

Welche Fehlermechanismen beeinflussen die Lebensdauer von Glühlampen in automobilen Anwendungen (Lampen mit kleinem Wendel-Durchmesser)?

Antwort

- Vibration und Stoß
- die Umgebungstemperatur im Scheinwerfer bzw. in der Leuchte
- die Spannungsversorgung
- Korrosion von Fassungen und somit Kontaktfehler zwischen Fassung und Lampe
- evtl. in Betracht zu ziehen sind auch Gründe wie z.B. ungenügende Qualität oder fehlerhaftes Handling   während des Produktionsprozesses beim Lampenhersteller, Scheinwerfer- oder Kfz-Hersteller.

top

Garantie

Frage

Wie verhält es sich mit den Garantiebestimmungen im Falle eines Defekts?

Antwort

Verbraucher können selbstverständlich auf eine Reihe von Rechten zurückgreifen. Wichtig ist dabei die Unterscheidung von Garantie, Mängelgewährleistung und Produkthaftung.

Bei einer Garantie verpflichtet sich der Garantiegeber grundsätzlich zu einem bestimmten Handeln in einem bestimmten Fall; so z.B. zu einer bestimmten Haltbarkeit. Die Lebensdauern von Fahrzeuglampen unterliegen jedoch einer statistischen Verteilung, so dass OSRAM keine generelle Lebensdauergarantie übernehmen kann (Ausnahme, s. OSRAM ULTRA LIFE).

Die Mängelgewährleistung greift, wenn die gekaufte Autolampe nicht die vereinbarte Beschaffenheit hat (Kratzer auf dem Kolben, Farbspuren o.ä.). In diesem Fall machen Verbraucher ihre Ansprüche gegenüber dem Händler geltend, bei dem sie die Lampe gekauft haben.

Bei der Produkthaftung steht OSRAM als Hersteller in der Verantwortung. Hier können Schäden geltend gemacht werden für Fälle, in denen nachgewiesen werden kann, dass unsere Produkte den Schaden verursacht haben (z.B. Schmelzen des Scheinwerfers).

top

Gefährliche Stoffe

Frage

Welche gefährlichen Stoffe werden eingesetzt?

Antwort

Die Entladungslampen (Xenon-Lampen) enthalten weniger als ein tausendstel Gramm metallisches Quecksilber und Spuren von Thallium. Angesichts der äußerst geringen Mengen ist eine Gesundheitsgefährdung oder Umweltbeeinträchtigung selbst beim Bruch mehrerer Lampen ausgeschlossen. Wegen des hohen Fülldrucks sind bei der Handhabung zur Entsorgung die Hinweise auf dem Beipackzettel zu beachten.

Mit dem XENARC D3 Scheinwerferlampen-System ist OSRAM der weltweit erste Anbieter eines vollständig quecksilberfreien Xenon-HID-Systems mit Lampe und Vorschaltgerät. Damit ist eine separate Entsorgung später nicht mehr notwendig.

top

Haltbarkeit

Frage

Gibt es eine Glühlampe, die ewig hält?

Antwort

Nein.
Eine Glühlampe, die ewig hält, gibt es aus physikalischen Gründen nicht. Beim Stromfluss durch eine Wendel wird unweigerlich Wendelmaterial abgedampft. Dies führt nach einer gewissen Zeit zum Sterben, d.h. Durchbrennen der Wendel.
 
Prinzipiell kann man Glühlampen so auslegen, dass sie extrem lange halten. Dabei geht man aber einen Kompromiss ein, und zwar reduziert man die Lichtausbeute, d.h. wieviel Licht aus einer bestimmten Leistung generiert werden kann. Dadurch wird zum einen die Wendel mit einer niedrigeren Temperatur betrieben, und zum anderen kann ein dickerer Wendeldraht verwendet werden, der es erlaubt, über längere Zeit Material abzudampfen.
 
Ein wichtiger Aspekt - die Sicherheit - bliebe bei solchen extremen Longlifelampen aber auf der Strecke. Diese Lampen könnten nämlich aufgrund ihrer geringen Lichtausbeute keine befriedigende Lichtverteilung auf die Straße bringen.

top

Konstruktionsspannung

Frage

Warum erhöht man nicht die Konstruktionsspannung bei Lampen auf z.B. 14 Volt, um den frühen Ausfall von Lampen zu vermeiden, v.a. bei neuen PKW, die relativ hohe Spannungen liefern?

Antwort

Weil die europäische Norm ECE eine Konstruktionsspannung von 13,2 Volt für Scheinwerferlampen und 13,5 Volt für Zusatzlichtlampen gesetzlich vorschreibt.
Eine Änderung der Konstruktionsspannung ist nur nach einer Normänderung möglich.
Die heutigen Anforderungen an Lampen durch die KFZ-Industrie lassen sich besser mit eher kleineren Konstruktionsspannungen realisieren.

top

Lampenaufschrift

Frage

Was bedeutet die Lampenaufschrift?

Antwort

Folgende Informationen sind auf OSRAM Autolampen zu finden:

• OSRAM oder OS steht für den Hersteller, in diesem Fall OSRAM
• 12 oder 12V bzw. 24 oder 24V steht für die Nennspannung gemäß ECE Regelung Nr.37. H7, H4, P21W usw. steht für die internationale Kategoriebezeichnung der ECE-genormten Lampen. 55W beispielsweise steht für die Nennleistung in Watt.
• E1 gibt wieder, in welchem Land diese Lichtquelle geprüft und zugelassen wurde, wobei "1" für Deutschland steht.
• Ist auf einer Lampe DOT zu finden, so bedeutet das, es handelt sich um eine Lampe, die auch im amerikanischen Markt zugelassen ist. Dies ist nur bei Hauptscheinwerfer-Lampen (Abblendlicht und Fernlicht) notwendig.
• Das große "U" steht für die Kennzeichnung einer UV-reduzierten Lampe gem. ECE, z.B. für den Einsatz in Kunststoffscheinwerfern. Alle OSRAM Halogen-Autolampen erfüllen diese Anforderungen.
• Das Genehmigungszeichen, das von der Zulassungsbehörde erteilt wurde - im Falle E1 durch das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg -, wird auch mit aufgebracht und lautet entweder 37R (E1) + 5-stellige Nummer oder nur (E1) + eine 3-stellige Nummer (auch alphanumerische Zeichen).
  Fast alle Lampen tragen ein verschlüsseltes Herstellkennzeichen, das dem Hersteller die Rückverfolgung erlaubt.

Aufgrund der Baugröße der Lichtquellen können nicht alle Informationen auf einer Lichtquelle aufgedruckt sein. Für zugelassene Lampen verlangt der Gesetzgeber: Hersteller, Nennspannung, Leistung, Prüfzeichen (z.B. E1) und Genehmigungszeichen als Aufdruck.

top

Lebensdauer B3 und Tc

Frage

Was heißt eigentlich B3 bzw. Tc bei den Lebensdauerangaben?

Antwort

Betrachtet man die Lebensdauer von Produkten, die für eine bestimmte Zeit konstruiert sind, so stellt man fest, dass alle eine prinzipiell gleichartige oder ähnliche Ausfallcharakteristik haben.
Trägt man die experimentell ermittelte Lebensdauer der einzelnen Lampen grafisch in einem speziellen logarithmisch geteilten Millimeterpapier auf, dann ergibt sich die "Weibull Verteilung".
 
Bei einem stabilen Produktionsprozess wird sich dann eine Gerade für die Lebensdauer ergeben. Aus dieser Geraden kann man verschiedene Lebensdauerwerte ablesen. OSRAM gibt für seine Produkte im Bereich Automotive den B3-Wert an, d.h. die Zeit, nach der 3% der getesteten Lampen ausgefallen sind. Ebenso wird der Wert Tc (charakteristischer Weibull-Wert) angegeben, d.h. 63,2% der Lampen sind ausgefallen.
 
Früher wurde bloß der Mittelwert (die mittlere Lebensdauer) angegeben, was in dieser Darstellung einem B50-Wert entsprechen würde, d.h. Ausfall von 50% der Lampen. Durch die Angabe der beiden Werte B3 und Tc ist es möglich, eine Aussage über die Streuung der Lebensdauer zu ziehen, d.h. auch über die Produktqualität.
 
In Amerika wird B10 als gängiger Wert ebenfalls angegeben. Dieser Wert lässt sich aus z.B. B3 und Tc errechnen.

top

MSCP

Frage

Was heißt eigentlich MSCP?

Antwort

Bei den amerikanischen Automotivelampen werden andere Angaben zur Lampe angegeben als in Europa. Im amerikanischen Markt wird z. B. nicht die Lampenleistung angegeben, sondern der Strom, den die Lampe zieht (in Ampere). Ebenso wird der Lampenlichtstrom nicht in Lumen angegeben, sondern in MSCP, abgekürzt für "mean spherical candle power". Das heißt übersetzt: "mittlere kugelförmige Lichtstärke".
 
Als Faustformel für die Umrechnung von MSCP auf Lichtstrom kann verwendet werden: mittlere Lichtstärke in MSCP * 4 *  = Lichtstrom in Lumen.

top

Mehr Licht auf der Straße

Frage

Wie bekomme ich mehr Licht auf die Straße (legal)?

Antwort

Die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit ist der Austausch der Standard Halogen-Scheinwerferlampen durch die entsprechenden OSRAM SILVERSTAR oder noch besser NIGHT BREAKER PLUS Produkte.
NIGHT BREAKER PLUS Lampen liefern bis zu 90% mehr Licht auf der Fahrbahn und eine bis zu 35m längere Ausleuchtung.
 
Eine weitere Möglichkeit besteht im Austausch des gesamten mit Halogenlampen bestückten Scheinwerfers durch einen Scheinwerfer, der mit einer OSRAM Gasentladungslampe XENARC bestückt ist. Diese Alternative bietet das Maximum an Licht für jeden Autofahrer.
Ob diese Möglichkeit der Nachrüstung auch für Ihren PKW besteht, erfragen Sie bitte bei Ihrem PKW-Hersteller.

top

Nennspannung und Prüfspannung

Frage

Was ist der Unterschied zwischen Nennspannung und gesetzlich vorgeschriebener Prüfspannung?

Antwort

Nennspannung (auch Nominalspannung genannt) ist der Nennwert, der gemäß den Regeln der ECE R37 aufgestempelt werden muss, in diesem Fall 12 Volt oder 24 Volt.
 
Die ebenfalls durch die Regelung ECE R37 festgelegte Prüfspannung ist diejenige, auf die die entsprechende Lampe konstruktiv ausgelegt ist und bei der sämtliche von der Normung vorgegebenen Werte zu erfüllen, bzw. einzuhalten sind. 
Dies sind z.B. 13,2 Volt bei Scheinwerferlampen und 13,5 Volt bei Zusatzlichtlampen, sowie 28,0 Volt für Lampen im 24 Volt - Anwendungsbereich.

top

Recycling

Frage

Wie müssen OSRAM Autolampen entsorgt werden?

Antwort

Konventionelle Autoglühlampen wie z.B. für Blinklicht, Brems- und Schlusslicht, Innenbeleuchtung etc. enthalten keine umweltrelevanten Stoffe, daher sind keine besonderen Maßnahmen bei der Entsorgung erforderlich. Das gleiche gilt auch für Halogen Fahrzeug-Scheinwerferlampen.
 
Gasentladungslampen (außer XENARC D3) und Leuchtstofflampen für Armaturenbrett - Beleuchtung und Innenraumbeleuchtung (z.B. in Bussen) sind aufgrund ihres Quecksilbergehaltes ( ein tausendstel Gramm pro Lampe) auf den Wertstoffhöfen der Gemeinden abzugeben.
 
Bei "elektronischem Licht" sind die Elektronikkomponenten wie z. B. Vorschaltgeräte als Elektronikschrott zu entsorgen.
 
OSRAM nimmt in Deutschland am Dualen System teil. Die Verpackungen der OSRAM - Produkte sind daher mit dem "Grünen Punkt" des DSD gekennzeichnet. Die Entsorgung erfolgt über die Sammelbehälter des Dualen Systems.

top

UV-Filter

Frage

Warum müssen Scheinwerferlampen "UV-reduziert" sein?

Antwort

Moderne Scheinwerfer werden vermehrt mit Kunststoffbauteilen ausgestattet, dies spart Gewicht und Kosten. Besonders die klaren Streuscheiben moderner Scheinwerfer sind fast ausschließlich aus Kunststoffen gefertigt. Der Einfluss von UV-Strahlung auf transparente Kunststoffe ist allgemein bekannt; die Teile vergilben und verspröden über einen längeren Zeitraum, insbesondere bei höheren Materialtemperaturen. OSRAM UV-Filter Lampen erfüllen die gesetzlichen Vorgaben der ECE Norm R37 bzgl. der UV-Grenzwerte und garantieren damit eine uneingeschränkte Verwendbarkeit auch in Kunststoff-Scheinwerfern.
 
Auf der Verpackung erkennt man diese Eigenschaft durch das "UV FILTER" Zeichen. Auf der Lampe selbst bestätigt Ihnen die Markierung des Zeichens "U" diese Eigenschaft.
 
Alle OSRAM Halogen-Scheinwerferlampen sind UV-reduziert.

top

Verpackungssymbole

Frage

Was bedeuten die "Handschuhe" und die "Brille" auf den Lampenverpackungen?

Antwort

Handschuhe sollte man beim Einbau der Lampe tragen, weil jeder Fingerabdruck Rückstände von Fett und Salzen hinterlässt. Der Glaskolben wird bei Inbetriebnahme heiß, und die Rückstände können dann in Verbindung mit der Hitze dazu führen, dass das Glas explodiert und die Lampe ausfällt. Außerdem sind die Handschuhe ein Schutz, falls beim Einbau eine Lampe zerbricht bzw. vor Verletzungen durch scharfe Kanten.

Eine Schutzbrille soll beim Einbau der Lampe aufgesetzt werden, da der Glaskolben unter Druck steht und die Lampe explodieren könnte (auch wenn wir noch nie davon gehört haben, dass dies bei sachgerechter Behandlung passiert wäre).

top

Zusatzlicht-Lampen Norm

Frage

Müssen im Automobilsektor Zusatzlicht- Lampen genormt sein?

Antwort

Grundsätzlich müssen austauschbare Lampen im Fahrzeug-Außenbereich, d.h. neben den Scheinwerfer-Lampen auch die Signallicht-Lampen wie z.B. Blink-, Brems-, Schluss-, Nebelschluss-, Stand-, Rückfahrlicht sowie für die Kennzeichenbeleuchtung zugelassen sein. Die Normung erfolgt über die ECE-Regelung 37 bzw. Regelung 99 (Economic Commission for Europe). Durch die Standardisierung soll einerseits der Austausch von Lampen ermöglicht und andererseits die Verwechslung von Lampen ausgeschlossen werden, um somit die Sicherheit im Straßenverkehr nicht zu beeinträchtigen.
 
Lichtquellen im Fahrzeug-Innenraum müssen nicht genormt sein, entsprechen aber meist gängigen Lampen- und Sockelspezifikationen.

top

DIADEM

Frage

Was bedeutet "DIADEM"?

Antwort

Hierbei handelt es sich um eine innovative Signallampe mit Interferenz-Beschichtung zur Erzeugung von gelbem Blinklicht. Durch die Interferenzbeschichtung emittiert die DIADEM nur im eingeschalteten Zustand gelbes Signallicht, im ausgeschalteten Zustand erscheint sie opalisierend weiß - ohne den unangenehmen "Spiegelei-Effekt" üblicher gelb lackierter Lampen.Sie unterstützt somit "ganz klar" den aktuellen Designtrend zu farblosen, nicht gelben Streuscheiben mit glatter oder strukturierter Oberfläche.
 
Die DIADEM ist problemlos gegen alle gelb lackierten Blinkerlampen (vorne und hinten) austauschbar und in ganz Europa zugelassen. Darüber hinaus hat die DIADEM gegenüber der Standard-Blinkerlampe eine doppelte Lebensdauer.

top

Gelbes Blinken

Frage

Wieso blinkt die OSRAM DIADEM gelb, obwohl Sie opalisierend weiß aussieht?

Antwort

Durch das Aufbringen mehrerer Interferenzschichten auf dem Lampenkolben werden bestimmte Teile des Lichtspektrums, das von der Wendel abgestrahlt wird, ausgelöscht. Somit passiert nur der gelbe Anteil im Licht die Beschichtung und wird für den Betrachter sichtbar.

top

COOL BLUE

Frage

Welche Produkte gibt es in COOL BLUE?

Antwort

Scheinwerferlampen:
- Halogenlampen H1, H3, H4, H7, HB3, HB4
- Xenon-Gasentladungslampen XENARC COOL BLUE INTENSE D1S,D1R, D2S, D2R

Zusatzlichtlampen:
H6W, W5W, T4W

top

Vorteile

Frage

Was ist der Vorteil von OSRAM COOL BLUE Lampen?

Antwort

Neben dem speziellen optischen Erscheinungsbild der COOL BLUE Lampe im Scheinwerfer, wie es von sehr vielen Autofahrern bevorzugt wird, bietet die Halogen-Scheinwerferlampe auch lichttechnische Verbesserungen im Vergleich zu einer Standardlampe.
Allerdings in einem nicht so hohen Maß wie die SILVERSTAR - Serie, die bis zu 50% mehr Licht bietet oder gar die NIGHT BREAKER PLUS Lampenfamilie mit bis zu 90% mehr Licht.

Die tageslichtähnliche Farbe der COOL BLUE Lampen verhilft zudem zu ermüdungsfreiem Autofahren.
Um eine einheitliche, bläuliche Lichtfarbe im Frontbereich des Fahrzeuges zu bekommen, bietet OSRAM diverse COOL BLUE Standlichtlampen an.
 
Eine COOL BLUE Version gibt es bei Scheinwerferlampen als Halogenlampen H1, H3, H4, H7, HB3, HB4; als Xenon-Gasentladungslampen XENARC COOL BLUE INTENSE D1S,D1R, D2S, D2R und bei Zusatzlichtlampen als H6W, W5W, T4W.

top

Zusatzlicht

Frage

Was ist der Vorteil von COOL BLUE Lampen im Zusatzlichtbereich des Pkws?

Antwort

Durch eine spezielle Beschichtung bzw. Befüllung wird eine höhere Farbtemperatur und somit der Eindruck eines bläulichen Lichtes erzeugt.
COOL BLUE Standlichtlampen sind eine sinnvolle Ergänzung zu OSRAM XENARC und XENARC COOL BLUE INTENSE Gasentladungslampen sowie COOL BLUE Halogen-Scheinwerferlampen, um einen harmonischen bläulichen Farbeindruck zu erreichen.

top

Fahren mit Standlicht

Frage

Reicht es nicht auch einfach aus - um tagsüber besser gesehen zu werden - statt mit eingeschaltetem Abblendlicht nur mit eingeschaltetem Standlicht zu fahren?

Antwort

Ganz klar nein!
Denn es geht hier um einen wichtigen Sicherheitsaspekt für alle Autofahrer mit dem Ziel, möglichst schnell von anderen Verkehrsteilnehmern am Tage und bei Umgebungslicht erkannt zu werden. Die Standlichtfunktion dient laut Norm dazu, bei Nacht ein parkendes Auto für den Verkehr erkennbar zu machen. Eine spezielle Tagfahrlichtbeleuchtung ist lichttechnisch weit anspruchsvoller und leistungsstärker definiert, um die Sichtbarkeit bei Umgebungslicht zu garantieren.
Um diese Funktion zu imitieren, reicht eine Standlichtbeleuchtung bei weitem nicht aus, hierfür eignet sich nur das Abblendlicht.

Übrigens: Das Fahren mit angeschalteten Nebelscheinwerfern untertags ohne real vorhandene Sichtbehinderungen ist in der EU nahezu überall verboten!

top

Risiko für Motorradfahrer

Frage

Führt der breite Einsatz von Tagfahrlicht zu einem erhöhten Sicherheits-Risiko für Motorradfahrer?

Antwort

Lichteinsatz bei Tage war bislang auf Motorradfahrer beschränkt, um ihnen auf diese Weise einen erhöhten Schutz durch bessere Sichtbarkeit angedeihen zu lassen. Besorgte Stimmen wurden deshalb laut, ob ein Tagfahrlichteinsatz in Breite nicht eine Verschlechterung der bisherigen Situation mit sich bringen würde. Eine solche Annahme setzt voraus, dass eine Verwendung von Tagfahrlicht bei PKW und LKW die Wahrnehmung der motorisierten Zweiräder herabsetzt, und dadurch die frühere Erkennbarkeit dieser Verkehrsteilnehmer leiden würde.

Umfassende Untersuchungen, z.B. in Niedersachsen, haben gezeigt, dass ein Tagfahrlichteinsatz in Breite allen Verkehrsteilnehmern zusätzliche Sicherheit bietet. Tatsache ist, dass jegliches Verkehrsfahrzeug mit Licht prinzipiell vom menschlichen Auge schneller erfasst wird als eines ohne. D.h. alle Zweiradfahrer sehen nun andere Verkehrsteilnehmer ebenfalls früher, ein Vorteil, der eine Vielzahl von Motorrad-Unfällen vermeiden hilft.

Entscheidend ist: Jeder wird besser wahrgenommen, keiner wird schlechter gesehen als vorher. Und: gerade die schwachen Teilnehmer (Fußgänger und Zweiradfahrer) sehen Gefahren (Autos) schneller.

top

Vergleich der Lichtstärke

Frage

Sind ULTRA LIFE Scheinwerferlampen mit ihrer bis zu dreifachen Lebensdauer genauso lichtstark wie Standardlampen?

Antwort

Ohne Umschweife gesagt: Eine erhöhte Lebensdauer geht - aus physikalischen Gründen - immer zu Lasten der "Lichtleistung". Dies lässt sich auch bei der ULTRA LIFE Lampenserie nicht umgehen. Die geforderten Lichtwerte und Sicherheitskriterien der Norm werden dennoch immer und zu jeder Zeit eingehalten!

Eine einfache Regel bietet sich an:
Wer viel bei Tag unterwegs ist, fährt mit Licht am Tage und der ULTRA LIFE am besten, wer häufig nachts auf der Straße ist, ist mit den Hochleistungslampen OSRAM SILVERSTAR +50% und NIGHT BREAKER PLUS +90% optimal bedient.

top

Warum Abblendlicht am Tag

Frage

Warum sollte ich auch am Tag mit Abblendlicht fahren?

Antwort

Wer am Tage mit Licht fährt, steigert seine eigene Sicherheit und verringert das Unfallrisiko deutlich. Bei 50% aller Unfälle, bei Zusammenstößen an Kreuzungen sogar zu 80%, äußern die Beteiligten, sie hätten das andere Fahrzeug nicht oder zu spät gesehen. Wer sich durch Tagfahrlicht sichert, wird eindeutig besser gesehen. Einer EU-Studie zufolge können europaweit jährlich mehr als eine Million versicherungspflichtige Unfälle durch das Fahren mit Licht am Tag vermieden werden. Das bedeutet 155.000 Verletzte und 5.500 Verkehrstote weniger.

top

Zusätzliche Kosten

Frage

Verursacht Fahren mit Abblendlicht am Tage zusätzliche Kosten?

Antwort

In der Tat erhöhen sich die Kosten geringfügig.
Zum einen durch erhöhten Kraftstoffverbrauch (ca. 1-2% oder 0,1-0,2 l Kraftstoff pro 100 km). Zum anderen durch vermehrte Lampennutzung und dadurch höheren Lampenwechselrhythmus. Dennoch gibt es etwas zu bedenken: Der Mehrverbrauch ist spielend auszugleichen, indem man beim Gasgeben hin und wieder etwas Zurückhaltung übt.

Und der häufigere Lampenwechsel?
OSRAM bietet für Tagfahrlicht eine besondere Lampenserie ULTRA LIFE an, die mit einer erhöhten Lebensdauer die gewohnten Wechselintervalle der Lichtquellen gewährleistet. Und auf die ULTRA LIFE Scheinwerferlampen gibt OSRAM sogar als erster Hersteller eine dreijährige Garantie.

Und der Mehrpreis für eine ULTRA LIFE?
Selbst ein geringfügiger Unfall kommt schnell teurer als 50 oder 100 Autolampen. Fazit: ULTRA LIFE Lampen, eine Investition, die sich immer lohnt.

top

Übersicht der gesetzlichen Regelungen in Europa

Frage

Welche gesetzlichen Regelungen zum Thema Tagfahrlicht gelten in anderen europäischen Ländern?

Antwort

Die europäische Kommission forciert generell eine einheitliche Tagfahrlichtlösung für die gesamte EU. Bis zur Umsetzung dieser gesamt-europäischen Lösung obliegt die Handhabung des Themas "Tagfahrlicht / Lichtpflicht" den einzelnen Ländern.

Folgende Übersicht gibt Aufschluss über den derzeitigen Stand (Juni 2009, Quelle ADAC - ohne Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit):

Ganzjährige Tagfahrlichtpflicht mit Bußgeld besteht in:
Bosnien-Herzegowina, Dänemark, Estland, Finnland, Island, Italien*, Lettland, Litauen, Mazedonien, Montenegro, Norwegen, Polen, Rumänien*, Russland*, Schweden, Slowakei, Slowenien, Tschechien und Ungarn*
* auf Autobahnen und außerorts

Tagfahrlichtpflicht im Winterhalbjahr mit Bußgeld besteht in:
Bulgarien (1. November bis 31. März des Folgejahres), Kroatien (letzter Sonntag im Oktober bis zum letzten Sonntag im März des Folgejahres)

Eingeschränkte Tagfahrlichtpflicht mit Bußgeld besteht in:
Portugal - nur auf der IP5 von Vilar Formoso nach Aveiro

Empfehlungen für Tagfahrlicht gibt es in:
Deutschland, Frankreich und der Schweiz

Verboten ist Tagfahrlicht nur in:
Griechenland (ausgenommen sind Fahrzeuge mit automatischem Tagfahrlicht)

Außerdem schreiben einige Länder - wie Spanien, Serbien, Kroatien, Mazedonien, Montenegro, Russland, Slowakei - die Mitnahme von Ersatzlampen vor. Selbiges ist für Frankreich, Norwegen, Portugal, Slowenien, Tschechien und Ungarn empfohlen. Praktisch sind Ersatzlampenboxen, die Lampen für die wesentlichen Lichtfunktionen enthalten.

top

100W - Lampen

Frage

Hat OSRAM "hochwattige" Scheinwerferlampen (z.B. "H4 100 W") im Sortiment?

Antwort

OSRAM bietet zwar alle gängigen Halogen-Scheinwerferlampen auch in höherwattigen Versionen an, diese sind jedoch nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Sie dürfen nur in sogenannten "OffRoad"-Fahrzeugen eingesetzt werden, z.B. in Rallye-Fahrzeugen. Ein gesetzwidriger Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebsgenehmigung des Fahrzeugs und somit zum Verlust des Versicherungsschutzes.

Fahrer, die gerne etwas "mehr Licht" im Scheinwerfer hätten, sollten auf die OSRAM SILVERSTAR oder noch besser OSRAM NIGHT BREAKER PLUS Reihe zugreifen. Diese Lampen bieten dem Fahrer im Vergleich zu entsprechenden Standardlampen - unter Einhaltung aller gesetzlichen Vorschriften - bis zu 90% mehr Licht auf der Fahrbahn und eine bis zu 35m längere Ausleuchtung.

top

NIGHT BREAKER PLUS Lebensdauer

Frage

Wofür stehen auf der Verpackung die Symbole "Standard = volle Uhr" und "NIGHT BREAKER PLUS = 35-40 Minuten"?

Antwort

Die Symbole stehen für die Lebensdauer der Lampen. Das bedeutet jedoch nicht, dass NIGHT BREAKER PLUS Lampen nur etwas mehr als die halbe Lebensdauer einer Standardlampe haben.

Wie die Lebensdauer einer Batterie abhängig ist von dem zu betreibenden Gerät, so ist die Lebensdauer einer Scheinwerferlampe abhängig von der Qualität der Energieversorgung im jeweiligen Fahrzeug. Daher können für beide Produkte keine absoluten Lebensdauerwerte auf den Verpackungen angegeben werden. Die Uhren-Symbole weisen aber auf eine verkürzte Lebensdauer gegenüber Standardlampen hin.

Die "Standard" Lebensdauer ist ein Kompromiss, den der Fahrzeughersteller bei der Grundausstattung eines Fahrzeugs eingehen muss, um unterschiedliche Kundenbedürfnisse abzudecken:

• So gibt es Kunden, die überwiegend tagsüber mit eingeschaltetem Abblendlicht unterwegs sind; diese benötigen eher eine lange Lampenlebensdauer und weniger eine hohe Lichtleistung. Speziell für diese Tagfahrlicht-Anwendung bietet OSRAM die ULTRA LIFE Lampenfamilie an, mit bis zu 3-facher Lebensdauer im Vergleich zu einer Standardlampe (und auf ULTRA LIFE Scheinwerferlampen gibt OSRAM sogar als erster Hersteller eine dreijährige Garantie).
• Andererseits gibt es Kunden, denen die optimale Straßenausleuchtung bei Nachtfahrten sehr wichtig ist. Die deutliche Mehrheit der Autofahrer sucht nach Lampen, die mehr Sicherheit bringen. Die Lichtkraft wird von 41% der Befragten als wichtigstes Kaufkriterium genannt (GfK 2002-Deutschland). Für diese Autofahrer, die bereit sind, eine kürzere Lebensdauer zu Gunsten ihrer Sicherheit zu akzeptieren, bietet OSRAM die NIGHT BREAKER PLUS Scheinwerferlampen an. Diese bringen bis zu 90% mehr Licht auf die Straße (im Vergleich zu Standardlampen). 
• Außerdem haben die NIGHT BREAKER PLUS Scheinwerferlampen eine bis zu 50% höhere Lebensdauer im Vergleich zur ersten Generation NIGHT BREAKER. Erreicht wird dies durch eine weitere Optimierung des Wendeldesigns und der Edelgasfüllung. Neu ist dabei auch das hochwertige Design mit Goldkontakten (H4, H7) für beste Leitfähigkeit.

top

NIGHT BREAKER PLUS Vorteile

Frage

Was bedeuten die bis zu 90% mehr und 10% weißeres Licht, sowie das PLUS Extra Lifetime?

Antwort

Mit der NIGHT BREAKER PLUS Lampenfamilie bietet OSRAM das wohl stärkste zulässige Halogen-Autolicht der Welt: Im Vergleich zu marktüblichen Standardlampen bringen die NIGHT BREAKER PLUS Lampen bis zu 90% mehr Licht auf die Straße und liefern zusätzlich bis zu 10% weißeres Licht für ein ermüdungsfreies Fahren. D.h. an bestimmten Messpunkten der "Sicherheitszone" in 50m - 75m vor dem Fahrzeug ist die Beleuchtungsstärke fast doppelt so hoch wie bei Standardlampen. Erreicht wird dies durch eine neuartige und kompakter gewickelte Hochleistungswendel und die zwei blauen Beschichtungsringe für weißeres, blendreduziertes Licht. Zusätzlich ermöglicht die besonders hohe Leuchtdichte (d.h. mehr Licht aus einer kleineren Wendel), dass mehr Licht in die Entfernungspunkte am rechten Fahrbahnrand gelenkt wird.

Vor allem auf unbeleuchteten Landstraßen ereignen sich die meisten Unfälle mit Todesfolge. Zu den Opfern gehören neben Auto- und Motorradfahrern auch Fußgänger und Radfahrer, die nicht rechtzeitig gesehen werden. Hier bringen NIGHT BREAKER PLUS Lampen durch ihre deutlich bessere Straßenausleuchtung und den bis zu 35m längeren Lichtkegel bessere "Voraussicht", längere Reaktionszeit und somit bestmögliche Sicherheit bei allen Witterungsverhältnissen.

Darüber hinaus erhöhen NIGHT BREAKER PLUS Lampen den Fahrkomfort: Das weißere, tageslichtähnlichere Licht wird vom Fahrer als stärker und angenehmer wahrgenommen, was besonders auf längeren Strecken von großem Vorteil ist.

Zusätzlich haben die NIGHT BREAKER PLUS Scheinwerferlampen eine bis zu 50% höhere Lebensdauer im Vergleich zur ersten Generation NIGHT BREAKER. Erreicht wird dies durch eine weitere Optimierung des Wendeldesigns und der Edelgasfüllung. Neu ist auch das einzigartige, hochwertige Design mit Goldkontakten (H4, H7) für beste Leitfähigkeit.           

top

NIGHT BREAKER PLUS, SILVERSTAR oder COOL BLUE?

Frage

Welche Lampe ist die bessere Alternative: NIGHT BREAKER PLUS, SILVERSTAR oder COOL BLUE?

Antwort

Das ist eine Entscheidung, die je nach persönlichen Anforderungen und Wünschen an das Scheinwerferlicht unterschiedlich ausfällt. Sicherheitsbewusste Autofahrer, die für sich persönlich maximale Lichtleistung fordern, sowie Menschen mit einem erhöhten Lichtbedarf wählen die OSRAM SILVERSTAR mit bis zu 50% mehr Licht im Vergleich zu einer Standardlampe - oder besser noch die OSRAM NIGHT BREAKER PLUS. Die NIGHT BREAKER PLUS Lampenfamilie bietet bei Halogen Scheinwerferlampen mit bis zu 90% mehr Licht die heute bestmögliche lichttechnische Lösung.
 
Autofahrer, die auf gutes, individuelles und vor allem auffälliges Licht Wert legen, wählen die OSRAM COOL BLUE Serie.Hier gilt: Sicherheit durch Auffälligkeit.

top

SILVERSTAR

Frage

Was bedeutet SILVERSTAR bei Scheinwerferlampen?

Antwort

Die erfolgreiche Technologie bei den SUPER Lampen wurde konsequent weiterentwickelt. Die Leuchtdichte wurde im Hinblick auf moderne Scheinwerfersysteme optimiert. Der Effekt: Bis zu 50% mehr Beleuchtungsstärke (im Vergleich zu Standardlampen) in 50m - 75m vor dem Auto und eine bis zu 20m längere Ausleuchtung; ein echtes Plus an Sicherheit! Hier wird die SILVERSTAR inzwischen allerdings von der OSRAM NIGHT BREAKER PLUS Lampenfamilie mit bis zu 90% mehr Licht deutlich übertroffen.

Zusätzlich wurden die H7 und die H4 SILVERSTAR erstmals mit einer silbernen Kuppenfarbe ausgestattet. Diese Lampengeneration unterstützt somit den aktuellen Designtrend bei Klarglas-Scheinwerfern und fügt sich harmonisch in deren glänzendes Bild ein.

top

Stromverbrauch und Wärmeentwicklung

Frage

Brauchen lichtstarke Lampen wie OSRAM NIGHT BREAKER PLUS mehr Strom oder geben sie mehr Hitze ab?

Antwort

Nein, lichtstarke Lampen wie NIGHT BREAKER PLUS haben keinen höheren Stromverbrauch im Vergleich zu Standardlampen.

Auch bedeutet mehr Licht nicht automatisch mehr Wärme. Die Wärmeverhältnisse der NIGHT BREAKER PLUS sind die gleichen wie bei Standardlampen. Hätten sie eine höhere Temperatur, dann würde sich das negativ auf den Scheinwerfer auswirken und somit wären die Lampen nicht mehr normgerecht (entspr. ECE).

top

24V Lampensegment

Frage

Warum ist diese Entwicklung nicht schon früher im 24V Lichtsegment eingeführt worden?

Antwort

Die Technik für eine TRUCKSTAR-Wendel im 24V Lampensegment erfordert spezielle, hochentwickelte Wendeln und Wendelwickelmaschinen. Durch langjährige Forschung und das umfangreiche OSRAM Know-How in der Lampenfertigung für die Automobilindustrie ist es uns gelungen, diese Maschinen auf den Perfektionsgrad zu bringen, der für eine qualitativ sichere und hochwertige Serienfertigung nach den hohen OSRAM Standards nötig ist.

top

ECE

Frage

Ist die OSRAM TRUCKSTAR Lampenreihe überall einsetzbar und ECE zugelassen?

Antwort

Ja, alle Typen der TRUCKSTAR Lampenfamilie erfüllen natürlich sämtliche Anforderungen der ECE R37 und sind damit uneingeschränkt zugelassen und einsetzbar. Damit können Sie Ihre Standardlampen jederzeit unbedenklich durch die jeweiligen TRUCKSTAR Lampen der gleichen Kategorie ersetzen und sich über besseres Licht und längere Lebensdauer freuen.

top

Licht und Lebensdauer

Frage

Wie konnten bei der OSRAM TRUCKSTAR bis zu 100% mehr Licht und 100% mehr Lebensdauer technisch in einer Lampe realisiert werden?

Antwort

Das Geheimnis liegt in der neuen patentierten OSRAM Wendeltechnologie "Single Coil".
Bisher waren 24V Lampen aus physikalischen Gründen immer mit einer doppeltgewickelten Wendel versehen. Doppeltgewickelte Wendeln haben Nachteile bei der Leuchtdichtehomogenität und bei der konstanten Temperaturverteilung über die Wendel. Dadurch sind Lichtverteilung und Lebensdauer deutlich beschränkt.
 
Durch intensive Forschung und Entwicklung ist es OSRAM als weltweit erstem Anbieter nun gelungen, eine 24V Wendel wie eine 12V Wendel ( PKW-Bereich) mit einer einfachen Wickelung aufzubauen. Damit konnten die Nachteile bei Lebensdauer und Lichtverteilung wirksam behoben werden. Der Effekt ist ein Quantensprung sowohl in der Lichttechnik als auch bei der Lebensdauer. Das Ergebnis ist eine deutlich gesteigerte Sicherheit und höhere Effizienz für die Truck-Branche und ihre Fahrer.

top

Einbau

Frage

Kann man "Xenonlampen" in jedes Fahrzeug einbauen?

Antwort

Das sogenannte "Xenonlicht" arbeitet auf Basis eines grundlegend anderen Prinzips der Lichterzeugung als herkömmliche Halogen-Scheinwerferlampen. Deshalb benötigt man für ihren Betrieb grundsätzlich ein elektronisches Vorschaltgerät; und da die Lampen sich geometrisch von anderen Scheinwerferlampen unterscheiden, benötigt man für diese Lampen einen speziellen Reflektor.
Die Möglichkeit des Einbauens von "Xenonlampen" besteht nur durch Umtausch des gesamten Scheinwerfers. Bitte fragen Sie bei Ihrem Fahrzeughändler nach, ob die Sonderausstattung "Xenonlicht" zum nachträglichen Einbau in Ihr Fahrzeug verfügbar ist.

top

Nachrüstung

Frage

Wenn der Fahrzeughändler sagt, dass eine Nachrüstung meines PKW mit Xenon- Beleuchtung nicht möglich sei, obwohl viele PKW mit Gasentladungsscheinwerfern herumfahren, die im Original keine Xenon-Lampen hatten, kann ich eine Xenon-Beleuchtung selbstständig nachrüsten?

Antwort

Es ist unmöglich, selbständig eine Xenon-Beleuchtung nachzurüsten. Viele Automobilhersteller haben das erkannt und bieten mittlerweile einen speziellen Umbau an, der von Fachwerkstätten durchgeführt wird (VW, BMW).
 
Manche Hersteller konnten sich zu einem solchen Schritt noch nicht entscheiden. Die Gründe liegen in der sehr aufwendigen und teuren Integration dieser elektronischen Beleuchtungseinheit in der Fahrzeuggesamtelektrik. Zahlreiche Tests sind darüber hinaus zwingend notwendig. Für den Einsatz von Xenon-Beleuchtung am Fahrzeug gibt es zahlreiche gesetzliche Vorschriften, um einen Missbrauch zu unterbinden. Beispielsweise benötigt man eine automatische Leuchtweitenregulierung, um eine Blendung des Gegenverkehrs zu verhindern. Außerdem ist eine Scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben. In der Fahrzeugelektronik sind darüber hinaus umfangreiche Parameter zu ändern. Wer möchte schon, dass bei Tempo 250 sich die Airbags öffnen, wenn man das Licht zuschaltet!
 
Also, Finger weg von allem, was nicht original vom Fahrzeughersteller stammt.

top