Audi A8 mit LED-Licht von OSRAM Opto Semiconductors

In Audis Oberklasselimousine übernehmen Leuchtdioden wichtige Lichtfunktionen der Frontscheinwerfer

In der Neuauflage des Audi A8 sind lichtemittierende Dioden von OSRAM Opto Semiconductors für das Abblend- und Fernlicht sowie für weitere, spezielle Lichtfunktionen verantwortlich. Neben ihrer Effizienz überzeugen die LED durch ihre Lebensdauer, die die eines Fahrzeugs übersteigt. Außerdem erhöhen sie durch ihr tageslichtähnliches Licht die Sicherheit für Autofahrer.

LED Scheinwerfer bei Nacht - OSRAM LED übernehmen alle Scheinwerferfunktionen beim neuen Audi A8.

Quelle: Foto: AUDI AG

Markante Details der aktuellen Fahrzeuge von Audi sind die LED-Tagfahrlichter, die im Frontscheinwerfer integriert sind. In der Neuauflage der Oberklasselimousine A8 werden OSRAM-Leuchtdioden nun weitere Lichtfunktionen in den Scheinwerfern übernehmen: Nicht nur Abblend- und Fernlicht basieren auf den energiesparenden LED der Ostar Headlamp Produktplattform. Auch spezielle Funktionen wie Autobahnlicht, Kurvenlicht und Allwetterlicht werden mit Leuchtdioden umgesetzt. Der technologische Fortschritt ist erkennbar: In den Scheinwerfern sind die einzelnen Lichtquellen zu sehen, was das Fahrzeug bei Nacht stark von anderen Automobilen abhebt.

„LED haben den Nischenmarkt der Kleinserien und Luxusfahrzeuge verlassen und sind erfolgreich in der Volumenfertigung angekommen“, erklärt Peter Knittl, Direktor LED Automotive bei OSRAM Opto Semiconductors. „Da sie heute schon alle Anforderungen an moderne Automobilbeleuchtung erfüllen und in vielen Aspekten neue Maßstäbe setzen, sind LED für den Einsatz im Massenmarkt bestens geeignet.“

Besseres Licht – ein Autoleben lang

Automobilherstellern wie Audi bieten LED überzeugende Vorteile gegenüber herkömmlichen Lichtlösungen. Durch ihre Energieeffizienz sorgen LED für wichtige Energieeinsparungen, die sich letztlich auch im Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß widerspiegeln. Außerdem verfügen sie über herausragende Vorteile in punkto Wartung: Die Lebensdauer der LED-Lösungen entspricht der des Fahrzeugs, was Lampenwechsel überflüssig macht und Kosten für Fahrzeugbesitzer spart.

Auch die Sicherheit der Fahrer wird durch den Einsatz der Dioden erhöht. Die im A8 eingesetzten Ostar Headlamp LED leuchten die Fahrbahn optimal definiert und blendfrei aus und erzeugen ein tageslichtähnliches Weißlicht, welches die Kontrastwahrnehmung erhöht. Vor allem im peripheren Sichtfeld, also dort, wo nachts plötzlich Passanten, Tiere oder schlecht beleuchtete Fahrzeuge auftauchen können, werden Objekte mit weißem LED-Licht besser erkannt. Aber auch Schlaglöcher, Hindernisse und abgenutzte Fahrbahnmarkierungen werden aufgrund der Charakteristik der LED-Beleuchtung deutlich besser sichtbar. Ein weiterer Vorteil: Da die Farbtemperatur der des Sonnenlichts nahe kommt, ermüden die Augen des Fahrers nicht so schnell. Unter dem Strich hat die Technologie das Potenzial, zahlreiche nachts verursachte Unfälle zu vermeiden.

Die Zukunft der Fahrzeugbeleuchtung

Die Ostar Headlamp ist als neue Produktplattform mit einem bis zu fünf LED-Chips erhältlich. Ein neuartiger Konversionsprozess sorgt für einen saumlosen weißen Farbeindruck bei höchsten Helligkeiten. Pro LED-Chip werden Lichtwerte von typisch 160lm bei 700mA erreicht. Je nach Variante und Betriebsstrom können Werte zwischen 125lm bis zu 1100lm erzielt werden. Durch diese Skalierbarkeit der Helligkeit ist Ostar Headlamp für alle Hauptscheinwerferfunktionen wie Fernlicht, Abblendlicht, Kurvenlicht, Nebelleuchten und auch für den Einsatz in Tagfahrlichtern bestens geeignet.

Die LED-Technologie macht´s möglich: Die aufwändige Mechanik mit Stellmotoren, die beispielsweise für die Umsetzung eines Kurvenlichts mit herkömmlichen Leuchtmitteln nötig ist, kann dank ensprechend ausgerichteter LED entfallen. Scheinwerfer entwickeln sich so von einem mechanisch geprägten Bauteil zu einem Elektronikmodul, das mit der rechstlichen Fahrzeugelektronik vernetzt arbeiten kann. Bei einem neuartigen blendfreien Fernlicht werden zum Beispiel Daten des Navigationssystems sowie Informationen aus einem lichtbasierten Fahrerassistenzsystem kombiniert. So kann das Beleuchtungssystem in Kurven oder bei Gegenverkehr selbstständig nur die nötigen Bereiche der Straße ausleuchten. Eine besondere Rolle spielen dabei künftig auch LED-Arrays: Je nach Lichtfunktion können einzelne LED-Pixel zu- oder abgeschaltet werden, was eine perfekte Anpassung des Lichts an unterschiedliche Bedingungen ermöglicht.

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